BestReferat

Транспорт

Проектирование электрических сетей железных дорог

ФАЖТ МТ Иркутский Государственный Университет Путей Сообщения Кафедра «ЭЖТ» КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине «Электрические сети и энергосистемы железных дорог» На тему «Проектирование электрических сетей железных дорог» Выполнил ст. гр. ЭНС-04-3 Анисимова Е.В. Проверил преподаватель Голуб И.И. Иркутск 2008 Задание на курсовое проектирование 1. Определить расчетные электрические нагрузки в местной сети. 1.1. Определить расчётные нагрузки металлорежущих

Транспорт

Назначение и характеристика кривошипно-шатунного механизма двигателя Д–240

Содержание 1 .Назначение и характеристика кривошипно — шатунного механизма двигателя Д – 240 2 .Назначение, устройство, анализ условий работы и дефекты коленчатого вала двигателя марки Д-240 3 .Применяемые способы восстановления коленчатого вала 4 . Проектирование технологического процесса восстановления коленчатого вала 4.1 Обоснование способов восстановления. Выбор рационального способа восстановления 4.2 Определение режимов нанесения покрытия, выбор материалов

Транспорт

Тяговые и динамические характеристики автомбиля ВАЗ 2107

Содержание 1. Исходные данные для расчета 2. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя 3. Тяговый расчет автомобиля 4. Таблицы 5. Графики 6. Выводы по работе и сравнение исследуемого автомобиля с аналоговыми моделями Литература 1. Исходные данные для расчета Марка автомобиля ВАЗ – 2107 Тип привода Полноприв. Полная масса, m, кг 1550 Мощность двигателя , кВт 75

Транспорт

Судовые вспомогательные механизмы

Реферат на тему Судовые вспомогательные механизмы Насосы, топливный сепаратор, водоопреснительная установка Так как работа насоса тесно связана с трубопроводом, то для обеспечения перемещения жидкости по нему необходимо, чтобы напор, развиваемый насосом, превосходил характеристики трубопровода. Для выяснения режима работы насоса с трубопроводом, имеющим определенную характеристику, накладывают характеристику трубопровода на характеристику насоса, выполненную в том же масштабе

Транспорт

Выбор схемы автобусных маршрутов в городах

Министерство образования РФ Архангельский государственный технический университет Кафедра эксплуатации автомобилей и машин лесного комплекса Реферат Выполнил студент МФ-4-2 Перепёлкин Д.Ю. Проверил Витязев М.В. Архангельск 2004 Оглавление ЗАДАЧА ВЫБОРА СХЕМЫАВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ В ГОРОДАХ. СУЩНОСТЬ ЗАДАЧИ МЕТОД РЕШЕНИЯ ЗАДАЧИ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОВЫШЕНИЯ СТЕПЕНИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВМЕСТИМОСТИ АВТОБУСОВ НА ЗАДАННОЙ СХЕМЕ МАРШРУТОВ Литература ЗАДАЧА ВЫБОРА СХЕМЫ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ В

Транспорт

Подбор топливо-смазочных материалов и технических жидкостей

СОДЕРЖАНИЕ 1 Исходные данные 2 Подбор марок топлива и смазочных материалов 3 Определение теплоты сгорания рабочий смеси и необходимого количества воздуха для сгорания 1 кг топлива 4 Оценка пусковых и других свойств бензина и способности к нагарообразования 5 Библиография ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ Вариант А Марка машины УАЗ-452; Температура окружающего воздуха 00С Высшая удельная теплота сгорания 45000

Транспорт

Проектирование и обустройство многоуровневой дорожной развязки

Содержание Задание 1 Расчёт геометрических параметров 2 Перечисление и обоснование применения разметки на проектируемой развязке 3 Перечисление и обоснование применения знаков на проектируемой развязке 4 Правила применения дорожных знаков Список использованной литературы Задание Количество полос горизонтальной трассы в одном направлении – 2 (II категория), вертикальной – 2 (III категория), максимальная скорость движения – 90 км/ч

Транспорт

Организация работы отделения по ремонту роликовых подшипников

Содержание и порядок выполнение курсового проекта. Введение. 1. Общая часть. Организация эксплуатации ТПС в депо. 1.1. Выбор места размещения пунктов экипировки, пунктов обслуживания локомотивов и способов обслуживания поездов локомотивами. 1.1.1. Определение межэкипировочных пробегов локомотива. 1.1.2. Выбор места расположения пунктов экипировки. 1.1.3. Выбор способа обслуживания поездов локомотивами. 1.1.4. Выбор места размещения пунктов обслуживания ТПС. 1.2. Определение

Транспорт

Кривошипно-шатунные механизмы

1. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма На рис. 1 представлены схемы кривошипно-шатунных механизмов (КШМ) центрального (нормального, а=0) и дезаксиального (а>0); приняты обозначения x, v, j – перемещение, скорость движения и ускорение поршня; t – время; j, w – угол поворота и угловая скорость вращения кривошипа; l=r/ℓш – отношение радиуса кривошипа к длине шатуна; ка =а/r

Транспорт

Проектирование участковой станции

СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Характеристика исходных данных и условия проектирования 2. Определение полезной длины приемоотправочных путей 2.1 Варианты схемы станции 3. Определение числа путей 3.1 Число путей для пассажирского движения 3.2 Число приемоотправочного движения для грузового движения 3.3 Расчет числа путей по интервалу прибытия (ЧПОП) 3.4 Расчет числа путей по суммарной загрузке (НПОП) 3.5 Определение числа